前不久，在镇江西津渡古街游逛，我看见一位车夫推着小推车困难上渡头的塑像，但见青石板路被小推车深深地压出了一道车辙，这表现了老街当年的富贵。每逢我走在这条被车轮磨炼出深深印辙的青石板路上，耳边又似乎传来了前史的回声。睹物思情，由此联想起上世纪六七十时代乡村里最盛行的运载东西现在摆放在家中的老物件“小推车”。

  小推车是曩昔村庄农人出产日子中运载货品的首要东西，已有几百年的前史。新中国建立初期，乡村建立出产合作社、互助组时，农户的大件出产东西全都挂号入股。所以，本来归于私家的小推车便归团体运用。小推车看似简略，但其构成部件还不少，主件有车身、车背、车把、车轴、车轮，满是质量上好杂树制造。还有附件横担、灰篮、扁环、牵绳、叉把等，称之为第一代小推车。每年农闲时由出产队请“车匠”一致修理，并涂刷一遍桐油，交个人慎重保管。八十时代后，小推车的车轮改为钢圈橡胶轮胎，称之为第二代小推车。

  上世纪七十时代，我在出产队劳作时，首要劳作东西便是小推车。无论是推灰、收稻、送粮、进库等都是靠小车推。其中最考究技能，最难操作的要算推稻把车，也便是秋收时用小车到稻田里收稻，从装车到卸车要掌握好办法，重视前后左右平衡，熟行的线多个稻把，能抵一人挑三四担。每年夏、秋两季缴公粮，出产队几万斤稻谷和麦子，要靠小推车送到上会粮管所，一车要推300多斤，一天要赶好几个来回。

  小推车不只有利于短线运送，并且还适用于长线月，其时小力山邻近有部队驻防，马队的战马需求草料，乡政府便将马草的使命分化到各出产队，并要求各队准时按质将马草送到部队驻地，所以这运送马草的东西首推小推车。这一天，出产队派出5名男劳力运送马草，我也是其中之一。一大早，咱们就来到出产队的场上，将马草装好车，一车有200多斤，一路动身。抵达营地，过磅检验后，再送到指定的仓库堆积，一去一回有十多公里的旅程。当年还写了一首打油诗：“远送马草喂战马，小车推出军民意。马队战士多威武，挥刀扬鞭保家宁！”

  1973年冬，在大团体出产的时代，化肥比较紧缺。上会乡供销社分配给村里一批农用氨水，直接到镇江江边码头提货。各出产队要派出十多名男劳力，用小推车捆上四只大桶，到镇江江边码头装氨水，我是其中之一。一大早，“车队”便从村里动身，沿着原镇宝公路，从上党、西麓，再过史家岗、三里岗、五凤口，一路 “车轮滚滚”，黄昏时分赶到镇江江边码头，装好氨水后在南门大街外宿一夜。第二天一大早，再从镇江往村里推，一路小心谨慎，生怕氨水溢出。直到黄昏时分，才将氨水送到田里。妇女们按份额兑水后，泼浇到麦田里。

  1974年春，在建上会水库的前期工程中，要抢在七月汛期之前，在水库大坝底部筑起一道防汛堤，全乡在各出产队抽调一名劳力，组织了一支以小推车为运土东西的长备民工部队，在上会水库两头的高岗地取土，用小推车将土方运送到大坝底部，所以200多部小车打响了一场 “水库战争”。工地上车来车往，彼此展开劳作竞赛，通过三个多月的奋战，用土筑起了一道防汛堤，为下半年上会水库全面开工，大兵团作战做好了预备。

  但在上世纪八十时代今后，乡村小推车己逐步被手扶拖拉机、三轮车等所替代，难见踪迹。“小推车”便摆进了自家的柴房，现在己成为被忘记的“老物件”。